Într-o industrie în care China construiește fabrici care „se învârt după soare” și lansează zeci de modele de mașini în doar câțiva ani, România pare că are o șansă reală pentru a conta în industria globaă auto prin inovație rapidă, digitalizare masivă și o schimbare de mentalitate.

Asta a fost una dintre concluziile sesiunii automotive de la IQ Digital Summit Pitești, unde lideri din Renault România și Horse Technologies au vorbit fără menajamente despre transformarea industriei auto.

Cine sunt speakerii

Ionuț Mărgescu, Head of Digital HUB, Renault România — profesionist cu peste 20 de ani în digital, coordonează dezvoltarea Industrial Metaverse-ului Renault și a platformei PANDORA, nucleul digital al uzinelor.

Adorian Ciubuc, IT Project Manager, Horse România — expert în securitate cibernetică și transformare digitală, creator de conținut educativ despre cybersecurity.

Ce afli din acest material

• Cum arată „Industrial Metaverse-ul” Renault și ce face platforma PANDORA.
• Cât valorează digitalizarea: 230 milioane euro profit anual adus de HUB-ul digital din România.
• Exemple de A.I. care optimizează producția, energia și supply chain-ul auto.
• De ce China scalează exponențial și ce poate învăța Europa din modelul 9-9-6.
• Cum se transformă Horse Technologies într-un jucător global prin A.I.
• Ce înseamnă adoptarea reală a A.I. în companii — și de ce rezistența la schimbare e cea mai mare provocare.
• Cum se repoziționează România în strategia globală de inovare Renault & Horse.

„Uzina viitorului este un ecosistem deschis”. Cum construiește Renault un Industrial Metaverse în România

Pentru Renault, digitalizarea nu mai este un proiect, ci o revoluție.

În centrul ei se află PANDORA, platforma de date creată în România, care integrează replici digitale ale tuturor obiectelor fizice din uzină.

„Capturăm 2 milioane de dataset-uri pe minut — 3 miliarde pe zi.”

Ionuț Mărgescu ▶️ 06:00

Cele 3 niveluri PANDORA:

1️⃣ Achiziția de date – senzori, roboți, camere video.
2️⃣ Contextualizarea – curățare, corelare, crearea avatarurilor digitale.
3️⃣ Expunerea datelor către business – manufacturing, supply chain, energie.

Aceste trei niveluri ale PANDORA nu sunt doar arhitectură tehnică, ci fundația pe care se construiesc aplicațiile reale din uzină. Iar adevărata putere a platformei devine vizibilă abia când privim use case-urile care transformă datele în decizii, eficiență și impact direct în business.

📌 Use case #1: AI pentru toți — platforma MP4AI

Câștigătoare a concursului global de inovație Renault.

MP4AI poate fi folosită de oameni fără competențe în AI pentru probleme de calitate sau timpi de ciclu.

Ionuț Mărgescu ▶️ 07:00

📌 Use case #2: Control Tower pentru supply chain

Inspirat din aviație, monitorizează în timp real fluxurile logistice, detectează incidente și generează scenarii alternative.

📌 Use case #3: ECOG – AI pentru energie

Corelează consumul energetic cu prognoza meteo și cu programul industrial, economisind zeci de milioane de euro.

Suma acestor use case-uri ne duce la sustenabilitate ecologică și economică.

Ionuț Mărgescu ▶️ 10:00

Impactul HUB-ului digital din România

• 63 de proiecte active;
• 400 de experți;
• 20+ milioane linii de cod;
• 15.000 echipamente conectate;
• 230 milioane euro economisiți anual.

🎥 Urmărește prezentarea susținută de Ionuț Mărgescu, integral, aici:

🔗 Principalele capitole:

▶️ 00:00 De ce uzina inteligentă schimbă regulile jocului în automotive

▶️ 02:30 Industrial Metaverse Renault: ecosistemul digital care conectează tot

▶️ 05:05 PANDORA: platforma de date construită în România (3 nivele + miliarde de dataset-uri)

▶️ 07:15 MP4AI: AI pentru oameni fără competențe tehnice (premiul global de inovație)

▶️ 08:55 Control Tower: cum arată supply chain-ul inspirat din aviație

▶️ 10:40 63 proiecte digitale, 400 experți și impact de 230 mil. €/an

▶️ 12:00 Cum inovează echipa din România și de ce ESG contează în tehnologie

Horse Technologies: unde mecanica întâlnește inteligența

Adorian Ciubuc a descris cu umor, dar și cu realism, transformarea Horse într-un jucător global:

La Horse turnăm 90 de tone de aluminiu zilnic. Asamblăm un motor la fiecare 45 de secunde.

Adorian Ciubuc ▶️ 02:00

Inovații-cheie la Horse

• Motorul HR12GPL, tehnologie B-Fuel + opțional electric;
• Testare ultra-avansată cu bancuri HIL, unice în Europa de Est;
• Cobalt AI, sistem intern de clasificare a defectelor;
• Ecosistem digital cu SAP HANA, Google Cloud, A.I. intern și platforma kAIr0s.

kAIr0s nu e un proiect IT, e o transformare la nivel de companie.

Adorian Ciubuc ▶️ 05:00

🎥 Urmărește prezentarea susținută de Adorian Ciubuc, integral, aici:

🔗 Iată subiectele principale:

▶️ 00:00 Cine este HORSE Technologies și cum arată structura globală a companiei. 90 tone de aluminiu/ zi și un motor la 45 secunde: ritmul industrial HORSE România

▶️ 02:30 Motorul HR12GPL: tehnologie B-Fuel developed in Romania și colaborare între mecanică și inteligență

▶️ 03:40 HIL Labs: cel mai avansat laborator de testare din Europa de Est

▶️ 05:00 kAIr0s: centrul global de excelență în inteligență artificială

▶️ 06:00 Range extender și viitorul hibrid între termic și electric. De ce HORSE nu construiește doar motoare, ci propulsie pentru viitor

Concurența Chinei: amenințare sau lecție?

Unul dintre momentele care a electrizat sala: comparația directă cu fabricile chineze.

Managementul nostru a vizitat o fabrică din China care se învârte după soare. Dacă în primul an făceau 30.000 de cutii de viteze, în al doilea au ajuns la 1 milion.

Ionuț Mărgescu ▶️ 01:00

China are:

• sprijin masiv de stat;
• campusuri industriale pentru relocarea specialiștilor;
• celebrul program 9-9-6 (program de lucru 9–21, 6 zile/săptămână).

Cum răspunde Europa?

Renault a redus timpul de dezvoltare la jumătate.

Programul LIP 100: de la 200 de săptămâni → la 100 de săptămâni pentru dezvoltarea unui produs.

Trebuie să creștem competitivitatea. There is no doubt.

Ionuț Mărgescu ▶️ 04:00

A.I.: instrument sau înlocuitor?

Poziția unanimă: A.I.-ul crește viteza, dar decizia rămâne la oameni.

La noi A.I. înseamnă Augmented Intelligence. Dacă nu-l adoptăm, riscăm soarta dinozaurilor.

Ionuț Mărgescu ▶️ 15:00

Renault testează:

• adopție monitorizată;
• introducerea GitHub Copilot;
• programe interne de training;
• workshopuri pentru dezvoltatori.

Securitate cibernetică și de ce importantă pentru România

Atât Renault, cât și Horse investesc masiv la acest capitol.

Dacă în urmă cu câțiva ani atacurile cibernetice vizau în principal laptopuri, servere sau rețele companii, astăzi mașina este un computer pe roți. Un computer care colectează, procesează și transmite un volum imens de date.

În automotive, securitatea cibernetică nu mai e un „nice to have”, ci o condiție critică pentru siguranța fizică a utilizatorilor.

Ionuț Mărgescu a vorbit deschis despre momentul în care Renault a înțeles, dureros, cât de mult trebuie investit în securitate:

Am avut un incident și a fost o lecție. De atunci am investit enorm în zona de cyber security.

Ionuț Mărgescu ▶️ 21:00

De la o abordare strict centralizată la nivel de grup, Renault a trecut la decentralizare inteligentă, înființând inclusiv în România prima celulă locală de cybersecurity. Aceasta lucrează după standardele Uniunii Europene și răspunde direct la riscurile identificate în fluxurile industriale digitale.

Adorian Ciubuc confirmă: presiunea de reglementare e în creștere, iar industria trebuie să se adapteze rapid.

Ne pregătim să fim în conformitate cu NIS2 și pentru certificarea T-SAX, specifică industriei auto.

Adorian Ciubuc ▶️ 23:00

Pentru Horse, securitatea nu înseamnă doar protecția datelor interne, ci și protecția vehiculelor produse. Fiecare piesă, fiecare flux, fiecare proces digital devine o potentială vulnerabilitate dacă nu e integrat într-un sistem de apărare coerent.

De ce contează tema asta pentru România?

România produce atât componente, cât și software pentru industria auto globală.
Prin urmare:

Un incident într-o fabrică locală poate avea impact internațional.

🇷🇴 România în harta globală Renault & Horse

Deși costurile cresc, competiția globală se intensifică, iar presiunea Chinei devine tot mai evidentă, România rămâne un pilon strategic pentru grupurile Renault și Horse.

Suntem încă uzină-mamă în ecosistemul Dacia, dar nu avem voie să stăm pe loc.

Ionuț Mărgescu ▶️ 17:00

Ce înseamnă „uzină-mamă”?

În termeni industriali, acest statut presupune:

• expertiză tehnologică internă valoroasă, transferată în alte uzine
• procese de producție și calitate validate internațional
• rol de referință în lanțul global de furnizare și dezvoltare

România nu este doar o platformă de producție — este un pol de know-how.

România devine un „exportator de inovare”, nu doar de producție

Adorian Ciubuc a punctat clar:

România e un pilon important pentru tehnologia globală Horse.

Adorian Ciubuc ▶️ 19:00

Iar asta înseamnă că, în contextul în care industria auto se reconfigurează global (electrificare, AI, sustenabilitate), România este plasată nu la margine, ci în centrul schimbării.

🎥 Vezi dezbaterea integrală aici:

🔗 Principalele capitole ale dezbaterii:

▶️ 00:00 Concurența din China: fabrici autonome, programul 9-9-6 și scalare fulgerătoare. Costuri vs. competitivitate: lecții dure pentru industria auto europeană

▶️ 04:00 De ce Europa trebuie să se trezească: schimbare de strategie și valoare adăugată

▶️ 12:00 Top 3 priorități pentru a rămâne competitivi: flexibilitate, colaborare, continuous learning

▶️ 16:00 România în harta globală Renault & Horse: uzină-mamă, costuri și viitor

▶️ 19:30 Tehnologii unice, din România: bancurile HIL și rolul nostru în R&D global

▶️ 25:00 Concluzie: ecosistem, competiție, adaptare și responsabilitate digitală

Concluzie: Industria auto românească are un atu pe care trebuie să-l folosească ACUM

Dacă există o idee centrală care a răzbătut din toate discuțiile, aceasta este:

• România are avantajul timpuriu al digitalizării — dar fereastra de oportunitate nu va rămâne deschisă mult.

Succesul nu vine doar din tehnologie, ci din flexibilitate, colaborare și învățare continuă.

Ionuț Mărgescu ▶️ 13:00

Din Pitești până la uzine globale, mesajul este clar: viitorul aparține celor care învață repede, experimentează și colaborează.

Iar România are resursele, talentul și ambiția să joace în prima ligă a industriei auto mondiale.

Care este atuul real al României?

Nu doar costurile competitive, nu doar tradiția industriei auto — ci capacitatea de a implementa rapid tehnologii noi.

Asta se traduce în patru direcții strategice:

1️⃣ Adopția rapidă a AI și datelor – Renault și Horse sunt exemple clare.
2️⃣ Integrarea inovației românești în soluții globale – platforme dezvoltate aici, scalate internațional.
3️⃣ Un ecosistem de talente adaptabile – de la ingineri software la specialiști în robotică, cybersecurity și A.I.
4️⃣ Colaborare între industrie, tehnologie și educație – modelul pe care România îl poate accelera masiv.

Dar există și un avertisment

Industria auto globală se mișcă cu viteza unui maraton transformat în sprint. Cine încetinește… devine compost pentru cei care accelerează, cum s-a spus pe scenă.

Europa se luptă cu China.
România se luptă cu propriile limitări.

Dar are ceva ce alții nu au: un motor digital pornit deja, care poate fi turat serios dacă există viziune și curaj.

ℹ️ Ce este IQ Digital

AFTERMOVIE, declarațiile speakerilor, cronica foto și TOP 5 cele mai apreciate momente de la IQ DIGITAL Summit Pitești

IQ Digital Summit este un eveniment dedicat transformării digitale a orașelor, companiilor și comunităților locale.

Este un concept realizat de Upgrade 100 alături de George – Inovație BCR, cu sprijinul Edge Institute ca partener al secțiunii Digitalination.

Proiectul susține transformarea digitală prin know-how avansat, networking și evenimente dedicate mediului de business, academic și administrației publice.

▶️ Iată cum a fost la summitul de la Pitești, din acest scurt aftermovie

📩 Abonează-te aici la newsletterul nostru pentru mai multe materiale relevante despre